国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）第69届暨全球航空运输峰会6月2日至4日在南非城市开普敦召开。据国际航协相关负责人介绍，航协240名成员航空公司及合作伙伴共约700名行业人士汇聚开普敦，就欧盟碳税、航空业形势和发展前景、非洲航空市场的增长潜力等话题进行讨论。需要强调的是，非洲航空市场的崛起，将是中心议题。据悉，这是国际航协有史以来第三次在非洲召开其年会。

　　海湾国家成为这场“全球混战”的领头羊。全球五星级航空卡塔尔航空公司（Qatar Airways）已宣布，将于9月18日正式开通多哈往返东非国家埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的定期航班。阿布扎比的阿提哈德航空公司（Etihad Airways）也看到了非洲航空市场蕴藏的巨大机会，正在和南非航空（专营）公司（South African Airways Pty.Ltd）以及肯尼亚航空公司展开合作。与此同时，从未服务过非洲国家的美国航空公司也发现了这块“新大陆”。事实上，随着非洲经济的强劲增长，越来越多的航空公司已经开始或者正在考虑拓展非洲航空业务，（尽管竞争是激烈且残酷的）。

　　在这场混战中，有可能失败的是欧洲航空公司。要知道，直至前不久，欧洲航空公司才开始和一些非洲国家的航空市场打交道。

　　阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）指出，“欧洲人突然开始觉醒。虽然欧洲航空公司近年来在非洲航空市场的扩张步伐有所减速，但是，我们仍将它视为巨大的机会。”

　　毫无疑问，“金砖国家”巴西、俄罗斯、印度和中国经济的强劲增长，也是非洲航空货运市场蓬勃发展的“功臣”。同时，这些国家的航空市场也在强劲上行。

　　数十年来，非洲航空市场一直饱受被忽视的折磨，但是该市场的基础设施建设和安全记录一直在不断完善。截止4月30日的一年内，旅客运输同比增长7.3%，增长速度仅次于中东航空市场的。此外，非洲财富也在不断攀升。根据经合组织的预测，非洲今年经济增长4.8%，2014年增长5.3%。

　　坦率地讲，不久前，非洲航空公司的旅客绝大多数都是西方商人，很少有非洲人能承担得起坐飞机的费用。现如今，越来越多的非洲商人和公民因财富增加的缘故开始选择飞机作为交通工具。此外，中国建筑公司、澳大利亚矿业巨头和美国石油企业，也都是非洲行业的常客。

　　阿提哈德航空首席执行官詹姆斯·霍根（James Hogan）认为，“仅次于‘金砖国家’，非洲也是主要增长市场，拥有来自中国和其他国家快速增长的经济、财富和海外投资。”

　　对于中东的航空公司来说，非洲市场越来越重要。

　　美国航空公司也不甘落后地增加在非洲市场露面的次数。早在2006年，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）就开通了至非洲的直通航线，如今已成为非洲和美国之间最大的空中运输公司。

　　据报道，尽管欧洲航空公司继续瞄准非洲，但是受主权债务危机久未平息的重压，这些公司的扩张能力有限。