作为衡量全球经济活跃程度的一项重要指标，全球航空货运量的数据显示，2016年全球经济增长可能并不乐观。

　　据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，三月份的全球航空货运量同比下跌了2%。

　　不过此次下跌可能并不像数字显示的那么严重，因为在2015年早些时候美国部分西海岸港口瘫痪了，这导致当时的航空货运量有所上涨。

　　国际航空运输协会的戴维·奥克斯利（David Oxley）称：“很明显，2016年一季度航空货运量的疲软和2015年早些时候的港口瘫痪有关，鉴于此，接下来的几个月里航空货运量同比增速可能会有所恢复。”

　　尽管表达了以上乐观观点，奥克斯利仍表示航空货运的基本背景仍然疲软。

　　他表示：“2016年的货运增长可能会令人失望。尽管FTKs(每公里航空货运吨数)今年的年均增长率在1.5%左右，但考虑到今年开年不太给力的表现，2016年全年的增长可能仍然只有在0.6%左右。”

　　摩根大通本周早些时候发布的的Markit全球制造业PMI指数调查显示，四月份的新订单指数连续第二月收缩，表明全球对于制成品的需求仍然疲软。

　　以下的这张表格由IATA提供，其反映了全球航空货运量和Markit新订单指数的变化。

　　两者之间有很明显的联系，即使考虑了2015年初港口罢工带来的影响。

　　作为全球经济活动的晴雨表——全球航空货运量可能比贸易数据更有参考价值，而相关数据表明目前全球经济仍然缺乏增长势头，甚至可能有下行风险。