TNT中国相关人士向媒体透露，公司在中国的国内公路快运业务出售正在有条不紊地进行，相信很快会有消息出来，但接盘人是谁不便透露。而TNT在巴西的国内快运业务在2013年的前两个月亏损降低明显，出售准备已在进行当中，相信年底会找到买家。

　　快递行业人士分析，TNT此举系亏损状况下，遭UPS快递并购失败之后的无奈自救，裁员与处置不盈利资产也在情理之中。同时也有行业人士称，国际物流公司在中国的国内快递业务皆不成功，而TNT在中国2007年收购的华宇物流（后更名为“天地华宇”）一直亏损，无法与其国际快递业务进行整合，只能“割肉”转让，但能否顺利还需视华宇目前的亏损状况与价值。

　　由于欧盟委员会的反对，美国快递巨头UPS收购TNT的交易告吹。面对持续的贸易挑战形势与价格压力，TNT3月25日公布了其至2015年的最新利润提升战略，绰号“Deliver”。

　　TNT的这一提升战略主要包括四个方面，即注重欧洲市场、出售中国和巴西的国内快运业务、精简机构削减人员，以及加强基础设施方面的投入等。

　　“我们的业务正面临着艰难的市场挑战和战略挑战，但我们在欧洲市场以及欧洲的国际业务上有着独特的竞争优势，也得到了客户的广泛认同。”TNT全球临时CEOBernardBot表示，“在此基础之上，我们立即采取措施重新调整资产结构，使得公司运营上更加精简与有效率。”

　　根据TNT日前发布的消息，未来3年内，该公司拟在全球范围内裁员4000名员工，有望因此在2015年之前削减2.2亿欧元成本。

　　“TNT为了与UPS的合并做了不少工作和准备，付出了较多的代价。然而UPS的收购意外流产，给TNT带来了沉重的打击。”中投顾问流通行业研究员申正远表示，“与此同时，专注于欧洲市场的TNT，受欧洲市场低迷的影响，在运力过剩、需求低迷的情况下，业绩不断下滑，大量裁员以期改善利润成为其当前的无奈之举。”