郑州国际航空货运吞吐量创新高

从郑州海关了解到，截至2012年12月31日，郑州航空口岸国际货运吞吐量首次逼近5万吨关口，达49568吨，同比增长288%，创历史新高。郑州空港作为中部地区航空枢纽港地位初显，为郑州迈向现代航空都市增添了重要砝码。

　　国家发改委不久前发布的《中原经济区规划》明确提出建设郑州航空港经济综合实验区，到2020年将郑州建成全国重要的航空港经济集聚区，成为现代航空都市；并提出郑州航空港经济综合实验区的建设要以航空货运为突破口，积极承接国内外产业转移，大力发展航空物流、航空偏好型高端制造业和现代服务业。

　　记者从郑州海关获悉，自2011年国际货运吞吐量首破万吨大关之后，郑州航空口岸国际航空货运始终呈现井喷发展态势，2012年直逼5万吨关口。来自郑州机场的数据也显示，2012年前10个月，在全国航空货运面临较为严峻形势的背景下，郑州机场货运已经突破了2011年10万吨的纪录，预计全年将突破15万吨，货运增长速度达到44.88%，在全国“千万级”机场中位居第一。

 郑州航空口岸货运业务强劲增长的势头吸引了国内外众多知名航空公司抢滩进驻。俄罗斯空桥、美国联合包裹、香港国泰航空、扬子江快运、中国南方航空公司、大韩航空、长荣航空、华信航空等多家航空公司先后在郑州口岸开通全货运包机航线和腹舱带货业务。

　　郑州航空口岸还开通了莫斯科、阿姆斯特丹、卢森堡、布拉格、芝加哥等多条国际全货运航线以及首尔、雅加达、新加坡、曼谷、台北等城市的腹舱带货业务，货物输送范围涉及亚、欧、美三个大洲。目前，从郑州机场出发的全货机航班已经达到一周25班，腹舱带货客机一周32班，郑州口岸国际投送能力大幅增强。

　　客运方面，郑州机场客运量在2012年11月初已经突破1000万人次，增速达17%，在全国“千万级”机场中位居第二，预计2012年全年将突破1170万人次。同时，河南正在加快郑州东站、郑州机场和郑州火车站三大客运综合枢纽的建设改造，形成铁路、公路、民航运输的高效衔接。郑州机场的第一个异地候机楼也已经于去年11月底在许昌市投入使用，乘客已经实现了在当地办理登机手续并直接乘大巴到郑州机场登机，这些都为郑州打造内陆现代航空都市提供了有力支撑。