众多企业欲拿国际快递牌照

如今快递业的格局就像一座围城，城外的人想进来，城里的人却想出去：一面是联邦快递和UPS正在申请国内牌照，一面则是国内公司纷纷申请国际牌照。

    7月2日，国家邮政局公示了宅急送、百世等12家公司申请国际快递经营许可的情况。值得注意的是，这12家公司基本上都是民营企业，加之已经获批的圆通、顺丰等公司，民营快递正加速走出国门的步伐。

    虽然涉足国际快递是为求解利润之困，但中国快递网首席顾问徐勇对快递企业这一用心泼了冷水。他认为除了EMS和顺丰，四通一达等民营快递商基本都是走加盟路线，这一模式在国外行不通，如不进行模式之变，将阻碍其往外扩张的步伐。即使申请到了国际牌照，或只沦为陪太子读书。

    从国家邮政局获悉，目前拥有跨省（区、市）经营国内快递业务并经营国际快递业务的企业总共15家，其中包括中国邮政速递、顺丰集团、民航快递、上海圆通和中外运敦豪公司等。另外，还有345家企业只经营国际快递业务。其中有联邦快递、UPS，以及大量的货代、物流企业，如中远物流、招商局物流和德国汉莎货代等。

尽管民营快递公司纷纷加紧进军国际快递市场的步伐，国外的“蛋糕”却不一定好吃。根据国家邮政局公布的资料显示，目前国际快递市场70%的业务量均被四大快递巨头垄断，剩下的30%份额中，占据绝大多数的却是中邮速递。没有自营的国际网络，将是国内快递企业走出国门的第一个障碍。