据了解，汉莎货运所指的企业即国内首家合资货运航空公司——翡翠航空，该公司由汉莎、德国投资开发公司及深航合资成立，三方分别控股25%、24%和51%。目前，德国汉莎正在同英国航空和英国维珍大西洋航空商谈转让股权事宜。

翡翠航空开航以来，并没有达到德国汉莎的预期，据有消息称，“其营业收入不及预期的五分之一，而且遭遇融资困难。”

德国汉莎本身遭遇的财务困境，也促使其尽快收缩战线。据了解，今年第三季度该公司的营业收入为4.94亿欧元，同比下降超过21%。德国汉莎集团希望能在2013年之前，将企业支出削减15亿欧元。

业内：国内航企或可以趁机收购取得先机

造成翡翠航空收益不及预期的主要原因是全球经济疲软。世界贸易组织（WTO）数据显示，欧债危机让全球经济遭受了重创，今年全球贸易预计增长5.8%，较2010年14.1%的增幅减少了7.3个百分点。

中国的航空货运市场也不乐观，来自民航局的统计数字，11月份的货邮周转量大幅下滑了9.8%，而1-11月份，累计下滑了3.4%。

其中，国际航线的跌幅最大，11月份的货邮周转量大幅下滑了15.9%，1-11月份累计下滑了5.6%。

翡翠航空竞争对手之一的香港国泰航空公司也表示，内地和香港地区的航空货运需求持续下滑，该公司10月份货运量同比下降了17.5%。

业内认为，在国际航空巨头缺乏资金不得不收缩战线的时候，国内航企可以趁机收购，扩大市场占有率，以便在市场复苏时取得先机。