深圳国际物流博览会规模创历届之最
  
10月12日至14日，被誉为“亚洲物流与运输第一展”的2011年中国（深圳）国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心举办。深圳市长许勤在开幕式上表示，深圳是亚太地区重要的物流枢纽城市，物流业已经成为深圳第三大支柱产业，2010年全市物流业增加值达到926.3亿元，占GDP比重达到9.7%。

　　许勤称，“十二五”期间，深圳将依托海陆空综合交通优势，加快构建多业态融合、信息化水平高、国际竞争力强、更加绿色低碳的现代物流服务体系，推动物流业向现代物流、高端物流转型升级，努力将深圳建设成为具有国际资源配套功能和国际商务运营功能的全球物流城市。

　　“中国（深圳）国际物流与交通运输博览会举办六年来，专业化、市场化、品牌化和国际化水平不断提高，已成为世界第二大规模、亚洲最大规模的国际物流与交通运输博览会，被誉为‘亚洲物流与运输第一展’。”深圳市长许勤表示，本届物博会的办展规模创历届之最。

　　在规模刷新纪录的同时，本届物博会国际化程度更高、实效性更加明显，共有来自美国、德国、意大利、荷兰、比利时、拉脱维亚等50多个国家和地区的国际展商有400多家，超过了总参展企业的35%。

　　一位来自丹麦马士基的参展人员告诉记者，虽然马士基在本届物博会上的展位不算最大，装饰也不是最漂亮的，但是效果依然很明显，认识了很多的潜在客户，对公司的业务很有帮助。

　　德国汉堡港是物博会的“熟面孔”，在汉堡的十大贸易伙伴中，中国排名首位。“深圳物博会引起了全世界的重视，在物博会上我们有机会开拓物流业客户资源，加强合作，建立协调合作关系，这就是我们来这里的原因。”德国联邦交通建设与城市规划部副部长简·穆克表示，德国物流有较好的发展经验，而中国在这方面则有巨大的市场和发展潜力，希望以后能通过物博会和中国在物流领域建立更多的联系。

　　国家交通运输部副部长高宏峰也在物博会开幕致辞中指出：“今年的物博会规模更大，规格更高，专业性更强，参与度更广，为企业展示形象、扩大品牌、扩展市场搭建了广阔的交易平台，创造了难得的交流机会。”

　　物博会国际化程度越来越高、专业性越来越强，使之成为国内物流业了解国际物流发展的一个窗口。在物博会期间，中国新华书店协会与江西新华发行集团等机构在深圳宣布正式启用新华书店物流“一网通”全国服务电话。中国新华书店协会会长王俊国告诉记者：“之所以选择在物博会期间举行新华书店‘一网通’全国服务热线、网站正式启用的发布仪式，是希望从物博会了解国际物流最新发展趋势、开阔眼界，吸收行业知识。”

　　深圳聚集了很多优秀的物流企业，新华书店“一网通”项目也选择了深圳亦禾供应链管理有限公司作为该项目战略、技术合作伙伴及唯一的供应链合作运营商。亦禾供应链董事长叶军告诉记者，深该公司的优势在于手机GPRS\3G通信技术、物流运营信息系统、数据库管理、接口软件管理与开发、数据标准化等方面的技术实力，将为新华“一网通”客户提供覆盖全国网络的“门到门”的物流配送服务。

　　记者还了解到，本届物博会举办了中外买家采购会、中外货代企业对接洽谈会、交通物流人才嘉年华、银企合作签约仪式等一系列立足实效的活动，比亚迪、富士康、中兴通讯、腾讯、西门子、联想、三星电子、美的集团、格力电器、可口可乐、沃尔玛等近千家采购企业参加了主办方组织的中外买家采购会，受到了参展商、采购商的好评。

　　打造亚太快件集散中心

　　珠江三角洲地区已经成为航空业最发达、航空客货源最丰富的地区之一，香港、广州、深圳三城机场邻近，深圳机场如何争抢货运航空的市场份额？

　　“深圳是中国大陆第一座海、陆、空联运的现代化国际空港，随着大珠三角地区经济与交通逐步一体化，加之海陆空一体化和毗邻香港的优势，深圳已很快成为南中国的快运集散中心，继而成为亚太地区的主要快件集散中心。”近日，深圳市机场股份有限公司总经理陈繁华在本届物博会期间举办的第八届中国航空货运峰会上表示。

　　“目前全球航空业市场都在萎缩，除了亚洲。”国际航空运输协会（IATA）货运业管理总监Glyn Huges在峰会上介绍。据IATA和波音公司的研究报告显示，未来十几年，世界航空业增长最快的将是与亚洲相连的市场，预计2015年，亚太地区航空货运量将占全球货运量的一半以上。而根据波音公司2010—2011年全球航空货运的预测，中国国内航空货运运输量预测每年以9.2%的速度增长。这对深圳来说，都意味着巨大的发展机遇和空间。

　　随着全球四大快运公司之一的UPS落户深圳，以及国内最大的快件企业之一的顺丰速递的华南转运中心和航空基地设立在深圳机场，深圳的快运业发展有其现实基础。记者从深圳航空了解到，“十一五”期间，深圳航空依托中国民航增长大趋势，克服金融海啸等不利影响，取得了货邮周转量年均增长20.75%、货邮运输量年均增长22.12%的业绩。

　　据陈繁华介绍，除了拥有两座国内货站之外，深圳机场还与汉莎货航合资成立了国际货站、国际快件中心，以及建筑面积超过15万平方米的国际、国内货运村和保税货运中心。他预计深圳机场货运年处理能力将达到400万吨。

　　陈繁华比较了广、深、港三座泛珠三角大型城市的机场，提出未来香港机场将以客运和大型机、洲际航线为重点，以客运和客机辅仓载货为主；广州机场将以客运和大型机、中远程的亚太区域航线为重点，侧重客运；这就为深圳机场留下了以中小机型、中短程航线客运业务、货运业务，尤其是航空快递业务为主的发展空间。

　　深圳市副市长张文在此次峰会上表示，在新的发展时期，深圳将瞄准建设全球性物流枢纽城市的目标，进一步改善航空货运业的软硬件环境，为国内外航空和物流企业提供投资兴业的最优平台，使深圳成为华南地区重要的航空物流枢纽，以及亚太地区甚至全球性航空网络的重要节点。

　　物流业将依托深圳机场迅速发展

　　对于快速发展的深圳物流业来说，快速、高效的通关服务是不可缺少的重要因素。深圳市机场股份有限公司总经理陈繁华近日在第八届中国航空货运峰会上谈及：“政府一直大力加强对快递产业的支持，加上海关边检对于快速通关的支持，相信现代物流业能够依托深圳机场迅速发展。”

　　记者从深圳市政府近日发布的《深圳推进物联网产业行动计划（2011-2013年）》获悉，深圳将着力拓展物联网应用服务，内容包括开展物流运输干线和主要支线网络上基于RFID技术的信息采集网点分布研究，针对物流通关及操作环节，利用传感网络，建立物流公共信息平台，推动海关、检验检疫、海事、交通运输等口岸及物流执法管理部门相关信息的共享，满足监管、调度、查询统计等综合需要，优化资源配置，提高物流通关效率等。

　　以深圳海关为例，其货运业务约占全国的30%，快件监管业务占全国1/3，运输工具监管约占全国70%。作为海关总署物联网应用示范单位，深圳海关采用自动感应和跟踪识别技术，全面应用自动核放系统，使每辆车的平均通关时间由2分钟缩减到五六秒钟。

　　“深圳口岸是全国最繁忙的主要口岸，深圳海关也是全国最繁重的海关之一。以往通道上由于人工收单、录入核单、盖章，通关车辆动不动就堵上两三公里。自从2002年深圳海关把自动感应技术和互联网技术相结合，全面应用了自动核放系统，每辆车通道上的平均通关时间大幅缩减，深圳口岸的堵车现象消失了。”深圳海关工作人员近日告诉记者，目前深圳海关在公路、海运、特殊监管区域、内陆车场卡口的运行通道累计339条，7×24小时不间断验放，其中，公路口岸自动核放系统日均验放进出境车辆4万辆次以上，电子车牌发放数量4.7万张，司机识别卡超过6万张。

　　据了解，深圳将在2011至2013年实施“智慧港区”、“智慧口岸”工程，支持建设基于物联网的物流公共信息平台，为道路集装箱运输车辆配置RFID电子标签，建设覆盖口岸、码头、堆场、物流园区等区域的货物、集装箱、运输工具识别的传感网络，实现港区码头的物流信息采集、数据交换和共享，提升港口物流链协同一体化程度，此外，还将通过物联网技术的应用和统一物流监控信息平台的搭建，实现深圳关区陆运口岸、海运口岸、特殊监管区域、内陆车场卡口间的信息共享与联动，对进出境车辆和集装箱实行检验检疫和海关不间断监管验收，对跨关区和跨监管场所间实行安全智能锁卡口联网与控制，对海关保税设备实行电子标签和电子底账监管。

　　国际化程度更高专业性越来越强

　　■“数”说深圳物流

　　926亿元：

　　物流业已经成为深圳第三大支柱产业，2010年全市物流业增加值达到926.3亿元，占GDP比重达到9.7%。

　　14.74%：

　　“十一五”期间，深圳物流业年均增长14.74%，比同期GDP增速高出1.7个百分点。

　　438.65亿元：

　　2011年上半年，深圳市物流业增加值为438.65亿元，比去年同期增长14.26%，增速同比上升2.36个百分点，物流业增加值占同期深圳GDP的比重为8.75%。

　　高交会将汇聚最新物联网技术产品

　　第十三届高交会将于今年11月16日-21日在深圳会展中心举行。记者从高交会组委会获悉，本届高交会将汇聚最新的物联网技术与产品，多个部委的展区主题和内容涉及物联网，侧重点各异。

　　据介绍，工信部将设“物联网技术与应用专题馆”，国家发改委以“发展新一代信息技术，加快经济社会信息化”为主题，中科院的主题是“物联网（技术）提升中国社会的科学管理水平”。经初步了解，许多省市、高校也计划把物联网作为重要的展示内容。因此，本届高交会将成为物联网行业最权威、最新成果的集中展示。

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