资料显示，中外运敦豪是外运发展（600270）与德国邮政（以下简称“DHL”）各出资50%成立的合资公司。2009年中外运敦豪收购了上海全宜快递、北京中外运速递和香港金果快递。其实在一个月前，中外运敦豪已转让了旗下全宜快递的全部股权。时任中外运敦豪大中华区总裁的许克威表示，目前中国国内市场尚不明朗，公司将重点发展中国的国际快递业务。

　　外运发展公告显示，由于目前国内快递业务竞争激烈，外资快递公司缺少成本优势，加上新《邮政法》出台之后，对外资经营国内快递业务的政策不明朗。而该公司在经营了一年之后，仍然持续亏损，因此转让旗下三家国内快递公司的全部股权。截至2010年末，中外运敦豪开展国内业务的上述三家公司累计亏损人民币9923万元，截至2011年3月末，该三家公司的合计资产总额约2.17亿元，合计负债总额约3.47亿元，累计亏损3300万元。

　　中外运敦豪相关负责人透露，2010年合资企业被纳入新《邮政法》规定的“外资企业”范围，使得中外运敦豪及其子公司不能经营信件业务。因此全宜快递损失了35%的业务。该负责人表示，中外运敦豪只是退出了国内低端市场，仍然为大客户提供国内快递服务。她同时表示，待到发展环境合适后中外运敦豪可能回归国内业务。

　　据业内人士分析，外资企业由于使用汽车作为终端配送工具，运营成本大大高于国内民营快递企业，这使得外资快递的国内快递业务发展步履艰难。另外，全宜快递的经营模式以加盟为主，中外运敦豪要将其收回直营，是一件相当困难的事情。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，随着中国快递业的发展，国际快递公司在中国的市场还很大。国际快递公司要解决在华发展难题，还需要加强本土化建设，包括使用更多的中国人进行管理，在服务上更接近中国市场，要根据中国的地理特点设计合理的运输路线等。

　　上述人士表示， 四大国际快递在国内快递业务上的占比较小，民营快递占有国内快递市场80%以上份额，即使此次中外运敦豪退出国内业务，也并不会影响到国内快递业的整体格局。
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