制造业为王，只能深化它，深化已经不易，如果再谈规划更多的产业，不太适合东莞
　　国家十大产业振兴规划陆续出台，已涉及纺织、钢铁、汽车、船舶、装备制造、电子信息、轻工、石化、有色金属等9个重要的制造产业。最近, 又相继推出了《文化产业振兴规划》和《林业产业振兴规划》。总体上，规划能对当前经济起到一种立体渗透的效果，并贯彻科学的可持续发展的管理精神。
　　对东莞而言，基本上与钢铁、石化、有色金属、林业等产业关联极小。相关纺织、汽车、船舶等产业，这些产业议题都很透明。在东莞，染布、汽车配件生产和装配、船舶制造的经济体量相对是较少的。当然服装加工的经济比例不小，但按东莞服装代工加工，可以将它归为轻工。至于另外的电子信息业、文化产业，是每个大城市都放到日程的议题，东莞当然要跟上步伐。不过，东莞仍然是接外单的制造业城市。笔者认为，东莞当前最直接最有份额的产业，就是装备制造业、轻工制造业。不过，值得一提的是，东莞装备制造业，在总量上并不发达。不过东莞有这个土壤，有最直接的制造业企业集群支持，和装备加工产业链的支持。这个领域，真正急需现有的行政资源来深入思考和执行援助。
　　纵观国内好几个城市，如大连、青岛、苏州、厦门。这些城市和东莞在某种角度上很近似，一不是省会大城，二不是直辖市不是深圳特区，三是经济发展很快。不难想象，这些城市近15年来的内部思辨，一直是非常的深刻和激烈。相对这些城市，东莞是个最忙碌的制造业城市。这种忙碌，是东莞用20年汗水和智慧累积的，估计后面相当长的时间里，也难有其他城市可以取代。那么，观察一个复杂忙碌的系统，可否用一种最简单的观点呢？笔者想，东莞的问题，就是超过10000家外资企业的生产线摆在这个城市的问题。
　　内因看，东莞广大本土民企制造业和超过10000家外资企业等集群企业，当前受到订单缩水、被外围市场倒逼，以及生产链内部竞争挤压等影响。这些集群企业，内部必然产生种种变化行动，诸如：有的企业，因为老旧产品没有销路，上马新的创意产品。有民企，在经济低迷加大力度铺设自己的终端销售网络，节省中间费用，将生产重心，转为销售重心。以上列举，从经济学来解释，经济单元从来都积极主动的谋变，从而达到自我生存的目的。
　　从外因看，主要是存在一个全球经济缩水，而中国积累到一定经济能量的契机。其一，洼地效应的资源回填。全球的技术、资金、人才、服务模式等资源，会出现一定的加速度向中国填补趋势。其二，中国内部消费市场的聚合力，除了主动吸引各种商业资源，同时会加速形成的营销决定制造的机制。其三，中国进出口机制累积的势能，使得大量的国内中大型企业，在2009年随后的几年里，会加快在香港、新加坡、台湾、日本、韩国、美国、欧洲、南美等地区设驻点商务办事处。中国公司全球商业布点走势，将引发中国新一轮的国际商务能力。
　　鉴于东莞的生产线平台资源，笔者更重视从外因来看东莞的问题。也就是东莞的生产线平台资源，如何迎接新的国际制造业资源流动，如何对接新的订单机制反应，如何储备新的国际贸易主动布局机制。再旧话重提，出口加工经济“6+1”的故事（原料生产、产品设计、各级采购、仓储运输、订单处理、制造组装、批发零销），经文化学者郎咸平的演绎传播，已成为OEM模式公开的最大痛处。现时站在东莞装备制造业和轻工制造业的强大累积的基础上，东莞的问题，是在锻造的产业成果里，集中在从OEM-ORM-OBM的产业升级轨迹上。
　　高度外向性的东莞经济，瞬息万变，最能表现市场行为。超过10000家外资企业的生产线摆在这个城市，的确是最需要客观的、快速简明的、实用的观点来看待。制造业为王，只能深化它，深化已经不易，如果再谈规划更多的产业，不太适合东莞。笔者能感受到，东莞继续在走自己的路，这证明了东莞更加的务实和市场化。