当下货运市场销售的经济盘面小析：
1.以北美市场为主的全球通缩到来,国内出口货运市场已经陷入紧张。
2.出口,建议我们可以搞下欧洲空运,中东\印巴\南美州的海运;日本、台湾、韩国的客量大,还可以保持主攻方向,但也明显的缩水。          
3.按“系统趋向平衡”的思想，国内务必寻求破局，政府在出口转型升级、拉动内需一定极尽管理效能。进口原料、进口设备、进口成品，都属于满足系统平衡的横向整合资源的最后选择。
4.但目前经济由通货膨胀转为通缩，市场预期不佳，估计近期内经营者扩大规模的心态少，那么进口设备自然少。反而，原有生产线需要的不可取代的化工料、耗材配件、仪器仪表等产品，在年度旺季里可能出现进口小高峰。
5.当然，强势的有储备的中小公司，不用过于担忧大市场低迷。而且，按照珠三角大量的独资厂，生存能力强，讲求长线投资，这种独有状态，值得我们服务行业去珍惜。
    不谋全局者，不足谋一域；不谋万世者，不足谋一时。企业运营过程中，市场机会和危机是并存的。市道整体低迷时期，大公司可以低调度过难关，多数中小企业会出现经营困难最后停滞出局.但对于某些经营得当调整有方的中小企业来说，可能就是一个进取的最好机会。
    市场化、信息化的服务时代，货代企业最宝贵的财富不是办公地点和原有硬件，甚至不是原有产品，而是“高素质的可调整的人材队伍、精准的细化项目、强大的标准化服务流程”，这样的企业更能灵活的贴近市场生存。
    某种意义上,企业的销售意识,除了保持“规模专业”大盘系性，有系统有前瞻，还要有先锋的锐气，飘逸的灵气。